【TS-GARAGE】モトブログ スズキGSX-250Rの加速を調べてみた！ NinjaやYZF、CBRとは違う、スズキのツアラー系250cc！ 見た目はゴツいが乗り味は？

スズキGSX-250Rの加速を調べてみました。
ホンダCBR、川崎Ninja、ヤマハYZF
ライバルがひしめく250ccの中で、
スズキGSX-250Rはどんな加速を見せるのか？！
音楽：OtoLogic

[@KOBAMotoChannel]

とても語りが上手ですね^ ^
今後とも動画楽しみにしております。

[@ts-garage9715]

ありがとうございます。
頑張って動画アップします。

[@vollow4481]

めっちゃ地元でびびった

[@user-vh7sc1ne7d]

僕も同カラーの赤で通勤メインで乗ってます。
下のトルク感が良いです、2stガンマのようなドッカンは無いですが
アクセルを回すと下から立ち上がりが良いので気に入っています、
ギア落とさなくても立ち上がってくる、6,000回転過ぎての最大トルクの恩恵。
他の250には無い所、その分先無いけど、120～130は余裕ですけどね

[@user-ve8vz4rk8o]

自分のGSX_250Rは7000回転を超えたらRPMのところが光るのですが、これはなんなのでしょうか？

[@user-qf9pb5uu3k]

100キロ走行でのハンドルの振動は気になりました❓

[@ts-garage9715]

振動は全然気になりませんよ、主観ですけど。
小さな排気量ですけど、剛性も良く出来てるなーって思います。

[@iTa358]

ジスペケと言えば、
　　ブルー系等のイメージが強いので、
　　レッドⅡカラーだと、新鮮というかちょっと違うバイクにも見えそうです。
あと、
　　ジスペケは、250ccバイクにしては、大柄な車体と重めの車重なので、
　　身長180cm・体重80㎏の方であっても、
　　400ccクラスの感覚で乗れてしまうのではないでしょうか？
　
重心が高く、スーフォア並みに立ちごけし易いという意見もあり、
むしろ、身長180cm・体重80㎏ぐらいの方が最適のようにも思えます。

[@GSX-SF-kg3ie]

z250とr3乗り比べをしたgsr250の所有者です。高回転(にしても8000回転以上の話ですが)はそっちのほうが早いですし、馬力あるなって思えるほど引っ張られる感じですので、これがgsr250系エンジンにない大きなメリットです。上に行けば行くほど車に抜けられますが、ドラッグレースみたいなぶん回しじゃないとわかりづらいです。もちらん、排気量の上の方であるr3は120キロまでは余裕を感じれる走りです。ただ、低速のレスポンスって言えば、gsr250に負けるんじゃねぇ？って思える部分もありますが、ドカンっとした加速感でもない。あと、gsr250は、原産国の中国でまだまだ元気で販売中だそうで、absトルクは23.4nmまで改善されて、現行式の250ccの中でも高いほうとでしょう。がっつりツアラー系エンジンになりましたね(^_^;)
長いコメント失礼しました。
ありがとうございました♪

[@daifuku8845]

プリウスミサイルw

[@ayasezz6986]

合流妨害プリカス君w

[@5yu335]

この道は法定速度60kmだから、40kmオーバーがバレるよ！

[@user-tw2ol6og3c]

空気が読めないのか？言わぬが花

[@otriura]

おまえ、首都高とかで事故りそうな奴だな

[@user-go7yn9rl1g]

なんか可哀想

[@hikakin_mania440]

4:00 90ぐらい

[@user-hu4ix2fx6j]

メーター読みって高速域くらいだと＋10くらいになるんやっけ？